К-700

ООО «СПЕЦКОМПЛЕКТ» предлагает весь ассортимент запчастей для К-700 со склада в г.Вологда, в том числе и импортных комплектующих. Стоимость и наличие уточняйте в офисе.

Наша компания поставляет запчасти на все модификации трактора К-700. У нас можно заказать отдельные детали и узлы в сборе, наборы для ремонта, расходники, сельхозшины, агрегаты, электронику и т.д.

Индивидуальный подход к любому заказчику является основной чертой политики нашей компании. Любой владелец «Кировца» К-700, независимо от его месторасположения, получит все нужные ему запчасти максимально быстро. Доставка заказов в отдаленные регионы и районы осуществляется транспортными компаниями, по выбору заказчика.

Обращение к нам позволит максимально быстро получить комплект всего необходимого и в самые сжатые сроки восстановить работоспособность техники, или провести полный комплекс профилактических мероприятий, включая такие, как замена/ремонт силовой установки, коробки передач, гидротрансформатора и т.д. Запчасти для разнообразного навесного оборудования, используемого «Кировцами», также можно заказать у нас.

Как создавался К-700

История создания уникального трактора К-700 начинается с визита генерального секретаря ЦК КПСС и, одновременно, Предсовмина СССР Н. С. Хрущева в США, который состоялся в 1959 году. В его программу входил и осмотр сельхозтехники, производимой американскими компаниями. Одним из образцов, продемонстрированных советской делегации являлся мощный трактор от «John Deere». Столь мощных колесных сельскохозяйственных тракторов советская промышленность в тот период не выпускала (хотя они были очень нужны). Сразу по возвращении из этой поездки, глава СССР поставил комплексную задачу по созданию и началу производства принципиально нового универсального трактора, мощностью примерно 200-220 л.с, с возможностью использования различного прицепного и навесного оборудования (которое также предстояло разработать и начать производить). По замыслу Хрущева, новый советский трактор по основным характеристикам должен был превосходить образцы сельхозтехники, показанные ему американцами.

Разработка и освоение производства нового трактора были поручены Ленинградскому тракторному заводу им. С. М. Кирова, располагавшему собственным мощным КБ, способным решать сложнейшие конструкторские задачи. Уже в начале (январь) 1962 г. был готов технический проект, успешно прошедший все утверждения и согласования. К маю были готовы рабочие чертежи, после чего, завод сразу приступил к производству опытной партии принципиально нового и самого мощного (на то время) сельхозтрактора К-700.

Вскоре после этого, после устранения некоторых недостатков, выявленных при испытаниях опытной партии, началось уже массовое производство К-700, получивших название «Кировец». Уникально высокая скорость создания новой машины «с нуля» до стадии массового производства обусловлена высокими профессиональными качествами коллектива завода и важностью поставленной перед ним задачи.

К-700 считается лучшим сельскохозяйственным трактором своего времени. По мнению специалистов, он опередил зарубежные аналоги примерно на два десятилетия. Это признавали и зарубежные эксперты. Так, в 1968 г. на крупнейшей выставке сельхозтехники в ФРГ, Кировец получил главный приз, а как самый мощный трактор, а на проходившем в Париже спустя год (1969) 40-м салоне техники для сельского хозяйства, он же был отмечен, как самый мощный колесный трактор сельскохозяйственного назначения.

Некоторые особенности конструкции

Шасси К-700 представляет собой две отдельные полурамы (под каждой из них располагается соответствующий мост), соединенные между собой шарнирным сочленением. В передней части монтируется двигатель, трансмиссия, системы обеспечения его работы (масляная, охлаждающая, предпускового прогревания, забора и фильтрации воздуха и т.д.), а также кабина водителя-оператора и топливный бак. Задняя часть предназначена для установки механизма навески и оборудования обеспечивающего монтаж и работу различного навесного или прицепного оборудования.