Цепи
ООО «СПЕЦКОМПЛЕКТ» предлагает весь ассортимент цепей со склада в г.Вологда, в том числе и импортных комплектующих. Стоимость и наличие уточняйте в офисе.
Основное про цепные передачи
Цепными называются передачи, когда для трансляции усилия (крутящего момента) от одного вала на другие, параллельные ему, используется взаимодействие гибкой замкнутой цепи и жестко зафиксированных звездочек.
Передаточные цепи делятся на несколько групп:
- Грузовые. Применяются в подъемных и транспортировочных механизмах для подвешивания и последующего подъема/плавного спуска грузов.
- Тяговые. Используются в механизмах конвейеров и других, основанных на том же принципе (элеваторы и т.д.).
- Приводные. Наиболее распространенные, поскольку используются в различных механизмах, где требуется передавать крутящий момент, при самых разных скоростях, но с неизменным передаточным числом. Пример: велосипедная цепь.
Цепные передачи обладают общими, специфическими именно для них наборами преимуществ и недостатков.
Преимущества:
- Высокий КПД.
- Возможность для передачи усилия на относительно большое расстояние.
- Относительно невысокие нагрузки на опорные конструкции и сами валы.
- Большие диапазоны, как для передаваемых усилий, так и для скоростей.
И недостатки:
- Сложность в изготовлении самих цепей и (особенно!) звездочек и вытекающая из этого их высокая себестоимость.
- Постепенное вытягивание цепи, способное привести к её соскальзыванию и усиливающее шум от работы механизма.
- Необходимость в тщательном, квалифицированном монтаже, обеспечении полной параллельности осей валов, и периодическом обслуживании, включающем регулировку (корректировку) натяжения.
- Не обеспечивается постоянство скорости движения.
Цепные передачи широко применяются в станкостроении, а также во всех остальных отраслях машиностроения (включая производство транспортных средств). Их используют, когда требуется передать вращающий момент с одного вала на другой, параллельный ему, находящийся на такой дистанции, что использовать передачу через шестерни становится нельзя, а ременные приводы не обеспечивает достаточной надежности.
Наиболее часто используются цепные передачи, способные транслировать до 120 кВт и скорости до 15 м/с.
Основная составляющая любой цепной передачи представляет собой приводную цепь, где звенья соединяются между собой шарнирами.
Виды приводных цепей:
Роликовые.
Эти цепи сами делятся на однорядные и состоящие из нескольких рядов (многорядные). Внутренние пластины таких цепей запрессовываются на втулках. В эти втулки вставляются валики , на них запрессовываются внешние пластины. Таким образом, пары «валик-втулка» образовывают шарнирные соединения. Кроме того, на втулки надеваются ролики из твердой, закаленной стали. В контакт с зубцами звездочек вступает именно твердый, ролик. При этом он перекатывается по зубцу, тем самым замедляя процесс износа (своего и зубца) и делающего его более равномерным. К тому же, ролик распределяет на втулку нагрузку от зубца, тем самым предохраняя от быстрого износа и её.
Втулочные.
Конструктивно такие цепи не отличаются от роликовых, за исключением отсутствия у них роликов. Это заметно уменьшает стоимость и массу, но ускоряет износ, поэтому их используют в не самых ответственных передаточных узлах. Они также бывают как однорядными, так и многорядными.
Зубчатые
Цепи данного типа собираются из отдельных зубообразных пластин, которые соединяются между собой шарнирами. Зубья имеют стандартизированную форму, их грани располагаются под углом в 60 гр. При работе механизма, каждое звено контактирует с двумя зубцами звездочки. Такие цепи имеют самый короткий шаг и потому способны работать на самых больших скоростях. Вообще данный тип отличается самым плавным ходом, создаёт меньше всего шума и наиболее устойчив к ударным нагрузкам. Но эти преимущества часто сводятся «на нет» их массивностью и высокой стоимостью.
Что такое «шаг цепи»
Шагом цепи называется дистанция между центрами двух соседних шарниров (валиков). Эта характеристика обозначается литерой «р». Все варианты шагов передаточных цепей стандартизированы и соответствуют ГОСТу, так как именно ширина шага служит основной характеристикой. При увеличении шага происходит рост транслируемой мощности и нагрузочной способности, но одновременно, растут и ударные воздействия при контакте ролика (или втулки) с зубцом звездочки, снижаются общие параметры плавности хода и износостойкости, увеличивается шумность работы механизма.
Для больших скоростей используются цепи с минимальными значениями шага. Если при этом передается и серьезное усилие, то обычно применяются зубчатые с увеличенной шириной или роликовые, многорядные.